Hyosung GT650 отзыв мотоциклов из за обрыва клапанов

[Антон]

и где ты за такой с рок стоко накатал????

[Savrik]

Мот старше чем 2007 год и еще только 3тысячи??? Я тут за полтора месяца 13000 накатал

290 км за день? Ты ничего не напутал?:)

[Korider]

ребята, дата приблизительного отзыва техники была где то в ноябре 2006 года. все уже давно забыли об этом. это только до нас эта инфо дошла недавно. разумеется сейчас никто отзывать это не будет.
я написал официальный запрос в Корею по просил разъяснения касательно того что же нужно менять.

еще планирую написать местным диллерам где производились отзывы: в Германию и Испанию.

пардон за мой немецкий, но то что удалось понять из факса немецким диллерам, в этой компании меняли переднюю голову и 2 выпускных клапана.

[Toxic]

Мот старше чем 2007 год и еще только 3тысячи??? Я тут за полтора месяца 13000 накатал

290 км за день? Ты ничего не напутал?:)

Очепятка. Лишний один нолик тобиш 1,300км

[xvitaliyx]

Мот старше чем 2007 год и еще только 3тысячи??? Я тут за полтора месяца 13000 накатал

Просто купил его почти новым.. в пробеге уверен...

[valan1]

А вообще как вы думаете у них качество улучшается,или остаётся на прежнем уровне.(боюсь за свой в плане качества) но надеюсь в нём

[RuslanRB]

А что, есть причины? Я с Хьюсами с 2007г. Сначала на 250-ке, затем 650-ка - никогда не подводили в дороге

[Vlad]

я тоже начал с 250ки, взял ее весной 2007, сейчас он на новой инжекторной, и не только я ее и в хвост и гриву...
над качеством постоянно работают, проблемные или потенциально проблемные детали они заменяют на доработанные, и в этом направлении идет постоянно работа
точно так же как у любого именитого производителя, не варившись в этой кухне, кажется что у всех все гладко, но, заглянув в каталоги тех же японцев, найдешь кучу замененных деталей и узлов...

[valan1]

я тоже начал с 250ки, взял ее весной 2007, сейчас он на новой инжекторной, и не только я ее и в хвост и гриву...
над качеством постоянно работают, проблемные или потенциально проблемные детали они заменяют на доработанные, и в этом направлении идет постоянно работа
точно так же как у любого именитого производителя, не варившись в этой кухне, кажется что у всех все гладко, но, заглянув в каталоги тех же японцев, найдешь кучу замененных деталей и узлов...

спасибо успокоил.Надеюсь откатать на нём(на новом) порядка 20тыщ.Так-как мне в сезон приходится проезжать 3000(три) тыщ.км.Это мне хватит на 7 лет минимум.(чесно)

[Vlad]

тем более, что это касается только 650ок

[toofat]

спасибо успокоил.Надеюсь откатать на нём(на новом) порядка 20тыщ.Так-как мне в сезон приходится проезжать 3000(три) тыщ.км.Это мне хватит на 7 лет минимум.(чесно)

не в качестве рекламы - успокою еще немного
Свой взял новым в 2008м и все те траблы, которые у меня были (супорта, задний аморт) корейцы устранили, судя по номерам деталей... т.е. сейчас на нем 32 с копейками тысячи пробега и все, что сейчас есть - это уже износ, а не траблы такчто мотик, 250-ка, за свои деньги - надеждный, что бы там не говорили
Просто воздушному движку нужно чуть больше внимания, чуть более щадящий режим и т.д. Ну и от наших дорог-направлений подвеска, конечно страдает не юзать паленые расходники, мазать, подтягивать все вовремя и он будет радовать.

[jurgen82]

Мой тоже в категории риска. И как у Xvitaliyx в другой партии. Теперь понятно почему S-ку оформили как R-ку.

[xvitaliyx]

И что нам теперь делать? Ездить - и бояться или менять???

[Korider]

итак, сервис отдел наконец-то родил ответ.
Читаем:

Касательно вашего запроса, и проблемы о которой вы упомянули, данный отзыв проводился еще в 2004-2005 годах.
мы действительно сталкивались с данной проблемой (короткие направляющие клапанов), но отзывная компания закончилась давным давно.
На данный момент никаких отзывов не проводиться и вам не следует обращать внимание на информацию из зарубежных форумов.


хочу от себя добавить:
проверил информацию по доработке запчастей, а именно клапанов. обновленные клапана начали только ехать с этого года. то есть фактически на всех мотоциклах клапана с одинаковым парт номером. так что не думаю что клапан сам по себе будет ломаться.

касательно голов, а именно коротких направляющих. какая то замена по головам была. 08.11.2006. на мотиках с номерами движков до E/G No GT650-111553. и видать что то существенно, поскольку встреча клапанов с поршнем встречается именно до 2007 года, а с 2007 всё как рукой сняло.

[RuslanRB]

Ну вот и разобрались... А то паниковать уже начали...

[Mars]

А я что-то не понял. Дело в направляющих клапанов? их заменить можно или это часть головы?

[юрка73]

Вообще-то при капитальном ремонте ГБЦ направляющие меняются.....но это очень серьёзная процедура:
-нужны оправки и аккуратность при выпрессовке старых направляющих
-если посадочное отверстие в ГБЦ не "задрало" и его геометрия в допуске,то используя нагрев ГБЦ или охлаждение новых направляющих в жидком азоте(у разных производителей свои требования),запрессовываются новые направляющие(оправками).
-после установки направляющих ОБЯЗАТЕЛЬНА механическая обработка сёдел клапанов на "головочных станках"....подобные станки я видел только в конторе "СП ВМС"(Киев),куда сдавал ГБЦ дизелей бульдозеров и экскаваторов.Сцуко дорого
Обработка фасок седла ручными фрезами -каменный век,соосности новой фаски не обеспечивает.....что бы не говорили гаражные кулибины.(для примера почитайте в Гугле статью "цена несоосности")...хотя в старых сервис-мануалах и встречается этот метод обработки.
Если новая фаска седла сильно просядет,то может не хватить минимальной (доступной в продаже)толщины регулировочных шайб....тогда шлифуется торец клапана,но это не на всяких движках допускается.....или вырезается старое седло и ставится новое с последующим формированием новых фасок.

Пы.Сы......извините ,если сильно напугал

[Mars]

веселого конечно мало. Эти направляющие продаются отдельно? или как обычно - все только в сборе?
Короткие направляющие объясняют почему только передние горшки взрывались - из-за того что клапана под углом. Кидают корейцы такими ответами. Мол, проехали.. владельцы 2005 нас не интересуют уже, прошло и загуло.

[юрка73]

Эти направляющие продаются отдельно?

только что глянул каталог.....отдельно не поставляются.Только головка с запрессованными направляйками....так что вопрос с доработкой отпадает.

или как обычно - все только в сборе?

большинство современных двигателей уже не имеют запасных частей по многим позициям-ни ремонтных поршней,ни ремонтных вкладышей,ни направляющих клапанов и т.д.Тенденция однако.
Хотя если нельзя,но сильно хочется-то можно ....существует много каталогов специализированных фирм,по которым можно подобрать(зная потребные размеры,допуски на них,желаемый материал ) и клапана,и вкладыши,и направляющие клапанов,и сёдла клапанов,и кольца поршневые и.....много чего

[RuslanRB]

А есть фото старых головок и новых? Было бы интересно сравнить, изменили только направляющие или чего ещё?