помогите разобраться!

[Rex]

Заметил недавно такой глюк,при выключении двигателя раздается мм как бы щелчок,сказали это нормально только вот недавно выключаю я двигатель(нормально прогретый)двигатель глохнет и как-то тихо и быстро без шелчка кароче.При повторной попытке завести-результат отрицательный,раздается котороткий стут,как бы маленький удар и такое впечатление,что стартер не может прокрутить двигатель,как уперся во что-то.И так после неудачного запуска выкуриваю пол сигареты завожу без проблем.Если бы один раз то наверное забил бы,а так проблема проявляеться переодически и это беспокоит!

[Korider]

да я заметил все хусы глохнут и раздается такой специфический звук, с технической точки не могу объяснить но эт у всех так, иногда, очень редко бывает глохнет тихо, а вот когда на гарячую заводишь, и раздается якобы стук, глянь заряд своего аккума. если он подуставший, на гарячую сложновато прокрутить двигло. хотя бывает толи двиг становится в такое положение толи фиг его знает, очень очень редко, с первого раза не заводится а раздается небольшой стук.

[RuslanRB]

Заметил недавно такой глюк,при выключении двигателя раздается мм как бы щелчок,сказали это нормально

Нормально. Для начала замечу, что стартер соединяется с коленвалом через обгонную муфту. При остановке коленвала, когда поршень доходит до ВМТ (верхняя мёртвая точка), происходит резкое торможение вращения коленвала, и последний останавливается не доходя до ВМТ. В рабочей камере остаётся остаточное давление газов (до 10атм.), которое и заставляет коленвал начинать вращаться в обратном направлении. В это время и происходит срабатывание обгонной муфты, т.е. коленвал начинает вращать стартер в обратном направлении. Что и создаёт характерный стук с шелестом. Такое же можно услышать, если начать резко толкать мот на 6-й передаче назад.
Если же в момент остановки коленвала поршень прошёл ВМТ - характерного звука не будет.

По поводу акума - Олег прав

[юрка73]

Руслан всё правильно объяснил.
От себя добавлю-стоит пропаять наконечники на силовых проводах(+АКБ-реле стартера,реле стартера-стартер,-АКБ-масса на двигателе).Наконечники на проводах опрессованы намертво,но на втором году жизни мота выявил паразитные переходные сопротивления в этих местах.