Суть проблемы - началось маслянное запотевание на картере между цилиндрами и похоже, что под первым цилиндром ( возле радиатора который). Ухода масла нет, едет как и ехало - только вот некрасивое грязное пятно образовывается. Пятно пятном - мать бы его уже и так, но были опасения с моей стороны, что попустились крепежныеболты. Вот щас полез, снял распредвалы и думал подтянуть - дудки. Болты закручены до упора. Насиловать не хочу, так как при достаточном усилии они не начали никакого движения. Тоесть - мои опасения, по поводу ослабления крепежа - были напрастны. Вот щас сижу у разбитого корыта ( цилиндра)
и шо его делать.... Снимать цилиндр и менять прокладку - вроди бы и нестоит свечь танцы, собрать обратно, так 1/3 уже разобрано - дилема бля 
. Шо посоветуете? ))))))))
.....на всех тянулся),но на моём родном GT650 - ни один болт не пошёл.....даже не знаю,пробовал ли кто ещё протягивать крепёж ГБЦ на Хью и с каким результатом 
( а то или недотянем и станет ещё хуже....или сорвём резьбу в алюминиевом картере и станет совсем пипец 
Изучив на рисунке прокладку ( в живую не видел)))) ) , появилось предположение, что подтяжка в принципе ниче и не дала собственно. Мот ездит уже 3-й сезон. Прокладка наверняка уже задубела. А пропуск происходит - если посмотреть на цилиндр со стороны радиатора, то за цилиндром. Там прокладка идет в два ряда с какими то окнами.( прорез для цепи находится с права, окна с переди) Тоесть там наибольшее должно быть приложено усилие для сдавливания прокладки. Поэтому может с этих окон и сечет.
