Проблемка

[Vlad]

та не В6 а поло 4х глазое, типа мерина очкарика
хотя машинка и оставила после себя много приятных воспоминаний

[Savrik]

Пока Корейцев не собираюсь винить, тк проблема может быть и моей вине.

Так а че их винить, у тя ж на последней фото чотко написано - MADE IN CHINA

[Vlad]

Бугеля которые крепят распредвалы, они пронумерованы, в чем смысл? Они должны крепиться строго в какой то последовательности?

вот блин! так и думал что собака где то тут) а можно где то посмотреть правильное их расположение?

история в том что когда менял натяжи то залепил их примерно чисто из логики)...

взято с Партизан...
я вообще смотрю что есть такая тенденция, раз в сети полно инфы по обслуживанию Хьюса, то каждый второй думает что он это осилит своими руками, и нафиг кому-то еще за это платить с японией почему народ стремается сам лезть туда
что, кто об этом думает?

[Savrik]

что, кто об этом думает?

Если я не знаю или первый раз кручу - мне лучше отдать знающему, потом ремонт дороже будет. Но и есть другая ситуация - вот сейчас надо разбирать сцепление - так как в городе у меня механиков нету, придется самому. Руки хоть и прямые, но я больше электрик, нежели механик. В голову, конечно, я бы не рискнул лезть....

[Vlad]

ну это я так, мысли вслух, о том что вижу

[desperado]

та не В6 а поло 4х глазое, типа мерина очкарика

аааааа .... шож ты сразу не сказал

это суперкар- на него не то шо дорого- хер ваще что найдешь.

у меня кореш взял за банан- за 3 куе с лежачим коробасом. типа не знал, привык по старинке что на ФВ всего навалом и дешево . вобщем полгода искал коробку

нашел правда

потом воспоминания тоже хорошие были- ниче не ломалось больше
на Партизанах читал пацан въехал в такой- замок задней двери хоть самому отливай- дефсит

странный автомобиль- вроде ФВ, а все дорого, и в дефсите.

[Vlad]

ну как то у нас особого дифицита не наблюдалось, но вот то там по мелочи, то сям, да и деньгу выкидывали на это ВФ, хотя и машинка свежая была

[10021971]

Бугеля которые крепят распредвалы, они пронумерованы, в чем смысл? Они должны крепиться строго в какой то последовательности?

вот блин! так и думал что собака где то тут) а можно где то посмотреть правильное их расположение?

история в том что когда менял натяжи то залепил их примерно чисто из логики)...

взято с Партизан...
я вообще смотрю что есть такая тенденция, раз в сети полно инфы по обслуживанию Хьюса, то каждый второй думает что он это осилит своими руками, и нафиг кому-то еще за это платить с японией почему народ стремается сам лезть туда
что, кто об этом думает?

Шо там думать - надо брать и лезть)))) Не боги горшки обжигают. Да и надеюсь помогут советами. Не если руки крюки совсем или проще бабла отлистать, то лезть не стоит. Мне например интересно, как оно устроено.

[Vlad]

ну например у меня руки с нужного места растут, и для многих те вещи, которые я делаю этими самыми руками кажутся чем то не реальным, но вот крутить гайки, это тоже должно быть призвание
хотя я сам много чего понимаю, уже, и в этой теме, все равно не полезу туда, потому что даже в таком банальном кручении гаек есть свои нюансы, как и в любом другом деле.

[10021971]

ну например у меня руки с нужного места растут, и для многих те вещи, которые я делаю этими самыми руками кажутся чем то не реальным, но вот крутить гайки, это тоже должно быть призвание
хотя я сам много чего понимаю, уже, и в этой теме, все равно не полезу туда, потому что даже в таком банальном кручении гаек есть свои нюансы, как и в любом другом деле.

В принципе согласен.... Например - я деноключем не пользуюсь. Можно и на ощуп определить точку срыва резьбы. Если конешно расчитывать на нормальный комплект крепежа, а не из пластелина....
По хорошему - надо каждому заниматься своим делом и достичь в этом совершенства. Но есть два но - 1) Иногда запрашиваемуемые суммы за ремонт превышают годовую зарплату)))))) 2) Прочно сидит "совок" , который воспитал мастеров " на все руки" и не полезть самому ремонтировать - как то даже противоречит естеству)))))
Меня можно отнести и к первому типу и второму....... Ну немогу я платить за снятия колеса 50 гр, когда сам я сделаю это за 10 минут. А я б заплатил за снятия колеса - еслиб услышал адекватную цену. Есть какойто барьер по ценам... Ведь никому не приходит в голову самому бортировать резину, если это стоит 10гр....
Есть один минус самопального ремонта - инструмент. Если вы приехали на мото СТО, а там старый сарай, на полу разбросаны остатки ремонтов, а из инструмента ржавый ключ 17-19, уезжайте от туда как можно быстрей

Недавно знакомый рассказал - загадали ему за синхронизацию карбов на ряднике 200гр, а выставлять собирались шлангочками и баночками..... Ну это же смешно товарищи! Брать за работу 200гр и не иметь прибора за 800гр.....

[Vlad]

к сожалению, в большинстве случаев в реале видишь описанную именно такую ситуацию! и это печально...

...но не все потеряно! и почему я это говорю, потому что на моих глаза происходит все с точностью да на оборот, вот киевляне которые посетили СТОшку с которой мы сейчас сотрудничаем подтвердят и раз есть еще такие люди! которые хотят работать не только для своего обогащения, а и параллельно выдавая отличный результат и за вменяемую цену, есть надежда что у нас все будет ок!

[Krasavchik]

Всё оказалось действительно в фильтре) Но возможно, не только. Потому что поставив сначала фильтр большего сопротивления, бензин практически не поступал. С меньшим всё ок оказалось. Возможно дело еще в вакууме.

[mitingi]

:| к сожалению, в большинстве случаев в реале видишь описанную именно такую ситуацию! и это печально...

...но не все потеряно! и почему я это говорю, потому что на моих глаза происходит все с точностью да на оборот, вот киевляне которые посетили СТОшку с которой мы сейчас сотрудничаем подтвердят и раз есть еще такие люди! которые хотят работать не только для своего обогащения, а и параллельно выдавая отличный результат и за вменяемую цену, есть надежда что у нас все будет ок!

А ну ка пиши что за сто-ошка!
У меня такая же проблема, как описана в шапке.
Реально стрёмно как то. Пока дополз до работы подустал.....

[Vlad]

СТО Hyosung

[юрка73]

Всё оказалось действительно в фильтре) Но возможно, не только. Потому что поставив сначала фильтр большего сопротивления, бензин практически не поступал. С меньшим всё ок оказалось. Возможно дело еще в вакууме.

проверь работоспособность вакум-насоса:сними с насоса нагнетательный бензошланг и одень кусок любого шланга(что бы отвести подаваемый бензин из зоны двигателя), заведи двигатель-при исправном вакум-кране и насосе топливо должно подаваться...(так рекомендует сервис-мануал Сузуки SV650),от себя добавлю-при коротком шланге должно выбрасываться порциями