GT650(R/S) - замена уплотнителей выхлопной системы

**RuslanRB** » 05 окт 2010, 07:25

Столкнулся с такой проблемой, из за незамеченной утери болта, который крепит выхлопную трубу к раме в нижней точке, разбило уплотнители выхлопной системы. Заметил какие то шумы при работе двигателя...

**RuslanRB** » 05 окт 2010, 07:43

Благо уплотнители были в наличии (Парт-номер: 14773HN9101), грешным делом хотел было изготовить их самому, но затем оставил эту идею, ... уж много факторов нужно учесть при выборе материала...

И так, уплотнители получены уже на следующий день, долгожданные выходные, гараж, замена уплотнителей (совмещаю с ТО перед приближающейся зимой)...
Снимаем пластик (GT650R), снимаем выхлопную трубу...

Отпускаем болты соединительных хомутов...

**RuslanRB** » 05 окт 2010, 08:00

Немного отпускаем гайки прижимного фланца, крепления колена к головке переднего цилиндра...

И, естественно, выкручиваем болт крепления трубы к раме (см. рис.1).
Вынимаем аккуратно выхлопную трубу, двигая её в низ и немного назад... Получаем вот такую зап.часть:

Старые уплотнители имели такой жалкий вид

...

**RuslanRB** » 05 окт 2010, 08:26

Извлекаем старые уплотнители с выхлопной трубы:

Мы имеем вот такие новые уплотнители

Как выяснилось, новые уплотнители не захотели по хорошему

заходить в выхлопную трубу, т.к. я в своё время поджимал хомуты выхлопной, которые в свою очереди и уменьшили диаметр выходного отверстия (губки на концах выхлопной были подогнуты во внутрь). Пришлось найти отрезок трубы подходящего диаметра, и немного развернуть губки круговыми-поступательными движениями

Процедуру повторяем до тех пор пока новые уплотнители не зайдут в губки выхлопной трубы. Уплотнители должны зайти дальше разрезов в трубе, так, чтобы конец прокладки совпадал с концом уплотнителя.
Затем собираем всё в обратном порядке. После замены уплотнителей уменьшились шумы, и даже уменьшилась вибрация, т.к. уплотнители выполняют как бы роль подушек, не давая вибрации в коленах переходить в выхлопную трубу и на раму....Результатом доволен на все 100%

**RuslanRB** » 05 окт 2010, 08:36

Да, и совсем забыл, старый дедовский совет: чтобы болты и гайки в выхлопной системе не закипали со временем обрабатываем их в графите

**юрка73** » 05 окт 2010, 21:04

Руслан-а если попробовать уплотнитель ну там на зуб,нюхнуть,лизнуть-что за материал у них,каков основной «кампанент»

так сказать ?

**RuslanRB** » 06 окт 2010, 08:05

Ну в материаловедении я не очень, но в общем там используется 2 материала:
- внутренняя и внешняя части втулки - это какая то разновидность термостойкой слюды (типа той, что используется в паяльниках);
- внутри этой слюды находится металлическая армированная вставка.
Ща попробую фотку найти

1 - плетение из стальной проволоки, способное ужиматься;
2 - термостойкая слюда, возможно с добавлением графита

Что то типа того

ногами не бить