Замена двигателя 250 на 650

[davidvd]

Я, думаю, многим интересна замена двигла 250R на 650 (в тот же корпус). Кто слышал, стыкался, подходит на тоже место, стоит ли (рама то слабее). Как вариант - человек продаёт по запчастям, а я то непротив, сильно не гоняю, но всёже мощнее как бы лучше... Тем более что первый мот, вырос, освоился, мать его туда больший расход...
Что скажете?

[юрка73]

Ой не надо,рама и так впритык по нагрузкам под 250 сс.-будет жопа.

[Maksim]

Инженера при создании мотоцикла стараются расчитать все по максимуму и хотя наверняка делают запас прочности но его не хватит на такой двиг.Такая идея точно не входила в их разработки...не надо изобретать велосипед хочешь мощности,меняй кубатуру...

[Vlad]

Ну за раму и так всем известно, что она не выдержит, но вот еще вопрос в ходовой и геометрии, они хоть и схожи с первого взгляда, но совсем разные. Имея опыт езды на обеих мотах, я совсем не представляю как будет ехать 250ка с увеличением веса.

[davidvd]

С увеличением веса? Да я сам готов скинуть 10 кг Посмотрел. 250R -170кг, 650ка - 215. Сорок пять кило разницы... А ведь не извесно как они разпределены по опорным узлам.... Хм...
Почему я начал эту тему. Увидел японию вживую, прокатался и т.п.), так у них всё так прям и выпирает из корпуса, элементы двигла...
Ёпсель, думаю, хьюс, он же мой, он хороший... Начал изучать видео в ютубе, и уже как бывалый, замечать отличия 250 и 650. Первому что удивился это то что не увидел двигла, какое распирает пространство под баком. Он таки копактный. И тут дошло что у хьюса 650 так же 2 цилиндра как у 250. С одной стороны плохо, как это у меня 2 вместо 4 рёх, а с другой - расход меньше.
Всё же, кто нибудь пробовал заменить двигатель? Про ТО молчу, бабло = ТО, даишник- експерт сам не знает где тот номер двигла, хер прикопается...
Что слышно поповоду? Должны же быть попытки

[RuslanRB]

Я даже не представляю, как ты будешь двигатель 6500сс крепить в 250-ой раме. У 650-ки консольное крепление двигла. Это тебе нужно внимательно просмотреть и промерять раму с двиглом у GV650. Там крепление похожее. Но даже в GV650 места, чтобы подлезть в свечам практически нет, всё впритык...
Плюс посчитай цену двигла и работы по его установке, электрооборудования (РР,CDI, катушки зажигания, приборка) - во и выйдет цена б/у 650-ки.... а может даже и больше....

[sev]

Рама не выдержит.

[Aleks-Do]

Знакомы мне такие умельцы, которые на восходовскую раму лепили явовский двиг, раму укрепляли, но когда пару раз свечку делали на 2 передаче и ребра ломали отказывались от такой идеи, но это на совкоциклах, а тут особо не зазгонишся, рама на 250 тонкая, метал отнюдь не труба 3 мм., короче гемора будет полные карманы, придется сделать раму поверх другой рамы (или тупо клетку на весь моц), вбухать килограм 20 железа а толку, по массе получится 650-ка, а при первой остоновке ментам потеха, и при прохождение ТО придется все назад снимать .
Шкурка выченки не стоит!!!!