Защита радиатора

[saamohod]

Как и на всех мотоциклах, радиатор является довольно уязвимой деталью. Решетку радиатора очень легко согнуть и повредить, будь то летящие навстречу камешки, или массивные насекомые (жуки) и прочая живность, или даже при мойке сильной струей воды.
Поскольку в стоковом варианте защита не предусмотрена, а также в наличии нет тюнинговой защиты радиатора, хочу спросить бывалых: Как вы решили эту проблему?
Мой мот у меня около месяца, и тот факт, что радиатор уже имеет несколько мест с вмятыми пластинами является, пожалуй, самым досадным моментом портящим радость от его эксплуатации.
Пожалуйста, поделитесь опытом.

[Mars]

У меня очень много ссадин. Не заглядываю туда особо.

[юрка73]

я изгалялся так:
http://moto.kiev.ua/trid/moto/1260885424702/40
http://moto.kiev.ua/trid/moto/1260885424702/41
мой вариант муторный,для терпеливых и рукастых:
болгарка, шлифовальный камень на точиле для грубого облагораживания нарезанных уголков и отдельно для финишного-камень на столе,сварка полуавтоматом рамки,подгонка и приварка проушин крепления,припайка сеточки и т.д.
ПыСы...На данный момент предметы,могущие оставить заметную вмятину на моей сеточке, туда не залетали

[saamohod]

я изгалялся так:
http://moto.kiev.ua/trid/moto/1260885424702/40
http://moto.kiev.ua/trid/moto/1260885424702/41
мой вариант муторный,для терпеливых и рукастых:
болгарка, шлифовальный камень на точиле для грубого облагораживания нарезанных уголков и отдельно для финишного-камень на столе,сварка полуавтоматом рамки,подгонка и приварка проушин крепления,припайка сеточки и т.д.
ПыСы...На данный момент предметы,могущие оставить заметную вмятину на моей сеточке, туда не залетали

А установил как? На самом радиаторе, я так понимаю, посадочных мест нет. Как крепить защиту-то?

[юрка73]

ну-у-у.....ты внимательно рассмотри фото на второй ссылке....и в своих постах я подробно раписал крепление:

Конструкция представляет собой стальную рамку из уголков 8*8*2 мм.Внутрь рамки натянута и припаяна стальная сетка от в/фильтра КАМАЗ.
Нижний габарит рамки немного выше нижней планки радиатора милиметров на 13,так как при полном обжатии вилки крыло может достать до защиты(но это было принято по расчёту хода подвески и прикладывания шаблона к переднему крылу.А надо было собрать вилку без пружин и проверить крайнюю точку крыла,может и не пришлось бы урезать нижний габарит защиты).
Нижнее крепление-стальная пластина хрен поймёшь как изогнутая приварена к рамке и заводится между нижней резиновой подушкой подвески радиатора и ухом на передней головке.
Верхнее крепление-пластина с приваренными гайками М6,она заходит внутрь между штатными ушами подвески радиатора и фиксируется удлиненными болтами крепления радиатора.В местах контакта рамки с радиатором подклеить полоски тоненького поролона/пористого скотча/нанести черный герметик-в общем по вкусу.