ТО в начале сезона

[юрка73]

надеюсь,ты в курсе,что разрез замка должен смотреть против хода цепи?

[Savrik]

надеюсь,ты в курсе,что разрез замка должен смотреть против хода цепи?

Да. К тому же, я стараюсь все ставить так, как было до меня)
Звено на штифты не входит, соответственно пазы под замок не видно.. уже и стучал легонько - не идет, зараза. Сегодня поставлю мот к стене, возьму доску, упру и попробую запресовать..

[Savrik]

Замок поставил, немного помучался:)Но больше мучался с синхронизачией карбов.. Итак, собрал схему на базе водяного уровня как на рисунке

Купил уровень водяной, обычный, метров 20 длиной:)
Думаю, залью масло - оно вязкое, не будет пульсаций. Залил вилочное(немного, по см 20 ), подключил, завел - масло подскочило, образовались воздушные пробки, никакого уровня не видно.. Отключил, подумал.. Думаю, залью воду - оно не такое вязкое, воздушных пробок не будет. Залил, завожу, а оно как засосет воду.. Хоть и высота уровня порядка двух метров, но вода каплями стремительно побежала к цилиндрам. Благо, трубки по 10 метров, успел выключить мотор:) Нервничаю, закурил.. Включил всю свою смекалку, опыт работы в условиях ограниченных ресурсов..
В итоге, с помощью комплекта того же водяного уровня сделал такую штуку(на фото опытный образец, потом немного доработан).

Благодаря баночкам, которые работаю как расширительные бачки, скорость потока жидкости заметно уменшается, а при ее небольшом количестве и, в случае масла, большой вязкости, исключает возможность всасывания в цилиндры. Трубки поднял на высоту два метра(на всякий случай), залил то же вилочное масло. При запуске изза рассинхронизации масло полностью перетекло в одну из банок, булькало, но дальше не ушло. Выровнял, подстроил - двигатель стал работать заметно лучше и исчезли вибрации:)

[юрка73]

Мой синхронизатор один в один с твоим,только нижняя соединительная трубка у меня длинная(пришпилена к дощечке) и по высоте от нижнего перегиба до бачков составляет около 60см.Вода занимет половину высоты U-трубки, сами бачки пустые и работают как предохранительные компенсационные ёмкости в случаях сильной рассинхронизации.....в этих случаях вода сбегает в один из бачков и булькает.
Короче-это равноценные вариации на тему синхронизатора.

[kamandir]

Спасибо за информацию о синхронизации!

Я так понимаю, доработанная схема выглядит как на рисунке снизу?
Может кто в курсе, куда подключать его на GV250?

[Savrik]

Спасибо за информацию о синхронизации!

Я так понимаю, доработанная схема выглядит как на рисунке снизу?
Может кто в курсе, куда подключать его на GV250?

Да, именно так, только уровень жидкости заканчивается до емкостей:):)
Вот тут Руслан пишет, куда подключать


To all: Не знаю, паранойя это или замершие руки.. но мне двигатаель после часовой поездки показался очень горячим, причем что масляный радиатор, что цилиндры, что крышка сцепления - все одинаково горячи так, что невозможно притронутся. Руки, конечно, замерзли капитально, но и на улице не +30..

[DangeR]

To all: Не знаю, паранойя это или замершие руки.. но мне двигатаель после часовой поездки показался очень горячим, причем что масляный радиатор, что цилиндры, что крышка сцепления - все одинаково горячи так, что невозможно притронутся. Руки, конечно, замерзли капитально, но и на улице не +30..

Свисни термосопротивление на работе, проверь реальное значение мультиметром

[Savrik]

Свисни термосопротивление на работе, проверь реальное значение мультиметром

Ты шо, посадют
Да и мерять надо температуру масла - а это в линию врезатся надо, где болт для замеры давления масла.. Вот бы найти датчик давления и температуры в одном корпусе шоп в то отверстие вместо болта засверлицо...

[DangeR]

Свисни термосопротивление на работе, проверь реальное значение мультиметром

Ты шо, посадют
Да и мерять надо температуру масла - а это в линию врезатся надо, где болт для замеры давления масла.. Вот бы найти датчик давления и температуры в одном корпусе шоп в то отверстие вместо болта засверлицо...

Тут по давлению ставили http://hyosung.forum24.ru/?1-5-0-000000 ... -0#031.001
Думаю если найти такой же, и переделать его под терморезистор, то будэ тэ шо трэба

[Savrik]

Тут по давлению ставили http://hyosung.forum24.ru/?1-5-0-000000 ... -0#031.001
Думаю если найти такой же, и переделать его под терморезистор, то будэ тэ шо трэба

Я все-таки датчик давления хотел - стрелочный прибор, а то, что ставили они - индикатор низкого давления.
Да и лепить в корпус терморезистор не то, будут потери из-за плохого теплового контакта. Надо что-то промышленное искать...

[Savrik]

Нашел кетайскую термопару. Итак, температура крышки генератора 63 градуса, заднего цилиндра со стороны выхлопа 107. Калибровка - температура стенки железной емкости с кипящей водой 69 градусов. Вопрос - не слишком ли горячий двигатель? Масло есть, чуть-чуть выше максимума, 10W50. Мне кажется, раньше холоднее был, хоть и не задавался таким вопросом..

И еще, обороты скоростям соответствуют, но как-то ускоряется медленнее, боюсь, как бы не вырос я с 250-ки

[DangeR]

боюсь, как бы не вырос я с 250-ки

Дык её не на долго хватает, на самом то деле, кроме случаев, когда люди не паряццо насчет скорости и тяги. Ведь потому и продают их больше, чем 650, и на разборках 250-ых больше.