Заклинил тормоз

[BOB4IK]

Здравствуйте.
Перед тем как выезжать всегда проверяю тормоза как оказалось не зря.

Нажал на задний тормоз и мот сдвинуть с места не смог .
Лапка нажимается и возвращается нормально, но вот походу поршень заклинило.
P.S. Возможно вещи называю не своими именами
Если я правильно думаю то головка поршня изначально находиться в таком положении:


У меня (как я думаю) она находиться где то так:

и назад не опускается.

Колодки зажали диск.

Вопрос в том можно ли как то его отжать, и если можно то как?

И еще вопрос задняя колодка стерлась не равномерно.
Вот так:

Можно ли это самому отрегулировать?

[BOB4IK]

Как настраиваться направляющие тормозных суппортов я нашол - тут.

[BOB4IK]

Разобрался я в чем проблема:
Заклинил главный тормозной цилиндр:
1. Берем цилиндр.. если он заклинил то можно открутить гидролинию и аккуратно вернуть его в исходное положение отверткой и молоточком.

2. Снимаем манжету-пыльник. Можно поддеть широкой отверткой.

3. Дальше стоит стопорная шайба. По правилам ее нужно снимать сжимая круглогубцами.
Иногда получалось снимать отверткой,но сейчас не получаеться.
У меня не круглогубцев нету поэтому допишу завтра)

[Rikkushun]

Ты систему супорта всю разобрал? Не просто так же оно заклинило.
Посмотри на тормозные цилиндры - что с ними внутри. Заклинил он из-за чего? Смазки нет? Ржавый? Деформированный?

у меня щас 1 передний левый соберается подохнуть - ржаветь начал , задние в прошлом году уже померли

[BOB4IK]

Нашел круглогубцы снял стопорную шайбу и увидел:

Тут и думать не нужно почему заклинило.
Хорошо что не порвалась резинка, думаю ее найти был бы геморрой.
Весь поршень в ржавчине, из за чего увеличился диаметр вот и не может пружина его оттолкнуть назад.

Вставив с другой стороны поршня отвертку, я начал его выдавливать, но не тут то было, пришлось брать молоток), пару не сильных ударов и вуаля


Ну что же, разбирать больше нечего, и нужно почистить.
лично я взял небольшой кусочек наждачной бумаги и давай чистить, хотя можно было взят какой то химии той же ведешки например, ну тут уже дело хозяйское...
Надраев все до блеска, вставл головку поршня в цилиндр проверил, все очень хорошо входит.
Собираем все назад.

Вот так вот я сэкономил около 250+грн)
Побежал ка я к моту, ставить это чудо.

[юрка73]

классика жанра
после наждачки детали вымыть/продуть ИДЕАЛЬНО
Промывать надо в тормозухе , в бензине/керосине/солярке мыть нельзя.
Как исключение(если резинки сняты)-то металлические детали можно мыть нефтяными продуктами с последующим просушиванием/вытиранием насухо,резинки -только в тормозной жидкости.
После сборки набить в полость под пыльником силиконовую смазку(спрэй не поможет) и правильно выставить на штоке резьбовую втулку пыльника....только тогда подобные истории не повторятся.

[юрка73]

Кстати,если меня не обманывают мои глаза,то вторичная манжета(которая стоит после главной....то есть ближе к толкающему штоку) установлена неправильно.Кромка воротник каждой из манжет должна быть направлена в сторону нагнетательной полости

[Rikkushun]

как мне обьяснили на одном сто... если начало ржаветь то это или их постоянно чистить от ржавчины каждые пару тысяч или пару дождей или заменить, так как на целиндре некий слой который если проржавел то уже будет постоянно там ржаветь.

[юрка73]

цилиндр образован путём растачивания/развёртывания алюминиевой литой заготовки.....никакого покрытия там нет.
Ржавеет стальной поршень.Правильная переборка узла ,чистка,обильная смазка полости под пыльником силиконом,целостность пыльника и правильность его установки(как и резьбовой втулки на штоке) гарантируют,что

постоянно чистить от ржавчины каждые пару тысяч или пару дождей или заменить

не придётся....опыт многих это подтверждает

[Rikkushun]

хотелось бы верить, через пару недель буду колодки менять и чистить всё, посмотрю как там мой супорт поживает.

вообще я понял что большинство проблем моего мота от суровой и иногда неправильной эксплуатации и не своевроменного внимания к проблемам

[юрка73]

вообще я понял что большинство проблем моего мота от суровой и иногда неправильной эксплуатации и не своевроменного внимания к проблемам

как раз именно проблема заднего ГТЦ не связана с правильностью обслуживания,ибо этот узел по мануалу не проходит регламентное ТО....как и на японских мотоциклах.Его перебирают при ремонте,но на корейцах этот момент наступает очень рано....хотя узел конструктивно один в один с подобными японскими.Видать несчастливая судьба у этого ГТЦ.
Хотя у многих проблем с ними нет....как повезёт.

[Rikkushun]

та я в целом говорил.. то у мну чтото отпадёт на ходу то дрибежжать начинает, то томоза пищят то гдето что-то стучит.

ежжу просто в любую погоду даже если ливень или снег, с марта по конец ноября мот на открытой стоянке под снегом и дождём и солнцем. ежжу и по песку и по грязи и вброд, хотя резину поставил более спортовую которая песка и травы боиться (зы, теперь стало удобно разворачиваться на траве - передний тормоз прижал, наклонил в нужную сторону поворота, чуть газку дал и оп и развернулся в нужную сторону + адреналин )

позавчера повторно потерял один из болтов крпления трубы выхлопной к раме , небыло времени вкрутить, хотя слышал что дрибежжит. а ещё меня приследует чувство что начал мот масло хавать, пока ещё наблюдаю пациента