Сопливит двиг. (GT 250 R)

[Antoni77]

Всем привет. Нужен совет.
Купил не давно GT 250 R, поменял масло на 10W50 (Синтетика), заметил что из под двигателя сопливят 4 болта (смотреть вложение), по ходу сопливит когда двиг горячий.
Снял пластик, вытер потеки, чу-чуть подтянул болтыт, покатался немного, масло все равно вытекает!!!
как с этим бороться ?

[Vlad]

какой пробег?
кажется мне что замена прокладки под крышкой исправит ситуацию...

[Antoni77]

Пробег 10000, дело в том что течет по болтам!!! Прокладка не пропускает. Может подложить медные шайбы!!! Хз..

[Vlad]

оно не может по болтам просто так течь, если прокладка не держит, то оно и будет сопливить по болтам...
просмотри схему внимательно

[Antoni77]

согласен ! а что это за 4 -й болт ( на рисунке) с него тоже покапывает !

[Heval]

А вот 10W50- это зря. Густоватое оно, потери больше (из собственного печального опыта).

[RuslanRB]

10w50 для воздушного охлаждения ничего не зря. И по мануалу оно допускается в этот двигатель.

2 Antoni77: а нет ли следов касания сливного болта о препятствие, после которого могло повести всю крышку? Если с крышкой всё Ок, то замена уплотнительного кольца исправит ситуацию на 100%.

[Heval]

10w50 для воздушного охлаждения ничего не зря.

http://motorcyclespb.ru/faq/faq015.html
Мне 10W50 не понравилось.
Мот стал заметно тупее в разгоне. Особенно когда холодный.

[Heval]

И ещё вот здесь http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php

[RuslanRB]

Вязкость холодных масел будет примерно одинакова, а вот при нагреве 10W40 будет терять вязкость раньше, чем 10W50. Поэтому для двигателей с воздушным охлаждением w50 будет полезно.

[Heval]

Завод не зря рекомендует 10W40, и я с ними согласен потому, что попробовал сам.
Разница заметная и не в пользу 5W50.
У каждого, правда, своё мнение, как и свой мотоцикл.

[Antoni77]

Всем привет, причина найдена!!!
Сейчас попытаюсь все расписать ... по порядку !!!
И так: Заменив прокладку крышки масляного фильтра (под двиглом), заметил что капает масло совсем с другого места, сопливило с болта который находился немного дальше! ( смотрите вложение). Мы очень долго не могли понять что это за болт и какова его задача ?! тем более на него была одета "шайба" квадратной формы )) после того как болт был выкручен, мы поняли что отверстие не сквозное, и масло с него течь не может((( это нас вообще убило (( но рассмотрев внимательней место вокруг болта, стало понятно что квадратная шайба на болте была не с проста!!! мы обнаружили 2 отверстия которые были "заглушены", скорей всего это были какие то заводские отверстия. Квадратная шайба нужна была для того что бы заглушки не выпали))) короче говоря текло с одной заглушки, видно в ней появилась микро трещина, все попытки заделать течь не дали результата, придется их просто напросто заварить аргоном))

По поводу масла, это тема больная, залил 10-50 (синтетику) так как у нее лучшие смазочные свойства при высоких температурах, тем более у меня воздушное охлаждение !!
Завод рекомендует масло, которое, отвечает показателям (цена + смазочные свойства), я не спорю что 10-40 это самый оптимальный вариант, но лить полу синтетику в двиг который крутится до 10 000 я не хочу ! ! !

[Antoni77]

Завод не зря рекомендует 10W40, и я с ними согласен потому, что попробовал сам.
Разница заметная и не в пользу 5W50.
У каждого, правда, своё мнение, как и свой мотоцикл.

за 5 - 50 разговора не было !

[Rikkushun]

а что там на схеме за деталь под номером 12?

вчера менял масло и ничего такого ненашол... да и вообщем то скрутил сулчайно болт (11) и теперь с него масло покапывает.

Вопрос : если на половину болт откручу и герметиком смажу и обратно вкручу - спасёт ситуацию до конца сезона или полюбому новый болт нужно прямо щас искать

[VitalGP]

11 - это сливной болт , вообще то с помощью него масло и сливают .
12 - кольцо-прокладка из мягкого метала , если придерживаться правил то оно с каждой заменой масла должно меняться .
Герметик не поможет и замена болта не нужна , просто поставь кольцо .

[RuslanRB]

+1 к сказанному Виталей. Стараюсь постоянно менять уплотнительное кольцо №12. При этом исключается течь масла при затягиванием нужном усилием сливного болта, тем самым продлевается срок службы резьбы на детали №8!

[Rikkushun]

Спс за ответы

Вообщем до конца сезона герметиком замазал, зимой уже походу буду менять болт.

Когда снимал то 12 детали небыло... предполагаю что нет её там уже давно, так как в прошлый раз менял с другом и тогда мы тоже там такой детали ненашли, ну а до этого менялось масло на СТО.

Где можно купить 12 деталь? Это какойто массовый расходник я так понимаю...

[RuslanRB]

Здесь у ребят и можно купить. Тем более что цена ей 0,5$.