В этой мини статейке по пробую всю описать детально, чтоб поставить точку раз и навсегда!
Что же такое поколение натжяителей?
Как известно, первые модели мотоциклов HYOSUNG GT GTR GV серии начали сходить с конвейера и появляться в продаже с 2004 года. Вот с этой даты и пошел отсчет поколений натяжителей.
Смены поколений натяжителей происходили в основном или из за каких то конструкторских просчетов или же из за доработок.
Все мотоциклы HYOSUNG выпущенные с период 2004-2006 год (включительно) имеют натяжители первого поколения и вам не нужно безпокоится об их замене.
GT250/GT250R/GV250
GT650/GT650R/GV650
Ни на 250 ни на 650 натяжители первого поколения не имеют никаких просчетов и браков
Переход с первого на второе поколение что у 250 что у 650 произошел только из за того что были заменены головки, и они уже требовали другой конструкции натяжителя. Причины изменения конструкции головок на 250сс нам к сожалению не известны. В свою очередь головки на 650ках менялись из за брака, который приводил к обрыву клапанов.
С 2007 года корейцы начали комплектовать моторы натяжителями нового образца, так званое второе поколение.
GT250/GT250R/GV250
GT650/GT650R/GV650
Если же у 650ок не было никаких проблем, то 250ки начали поголовно выходить из строя. Главной проблемой была пружина внутри натяжителя, которая лопалась, и на распредвалах происходил перескок цепи ГРМ.
Езда на натяжителях второго поколения была очень рискованная. Пружина натяжителя лопалась моментально, предугадать выход из строя натяжителя было крайне сложно.
Когда эта проблема достигла глобальных маштабов, корейцы экстренно произвели замену натяжителей. Так и появилось трейтее поколение.
- 2015-12-21_234104.JPG (14.41 Кб) Просмотров: 3700
Как же идентифицировать какого поколения у вас натяжители, если вам достался мотоцикл после нескольких хозяев.
Визуально натяжители имеют только 2 отличия.
1 на трейтем поколении выбита маркировка, не важно какая, и какой порядок букв или цифр, если она есть это трейтее поколение, на втором же поколении никаких маркировок нет.
2 Так же натяжители отличаются "шляпкой" толкателя натяжителя.
- 2015-12-21_234104.JPG (20.56 Кб) Просмотров: 3700
- 12830HR6500_400.jpg (31.75 Кб) Просмотров: 3700
Начиная с 2010 года и по сей день все 250сс моторы начали комплектоваться с завода натяжителями трейтего поколения.
ИТАК, подведем небольшой итог:
- натяжители первого поколения на 250сс и 650сс моторах не имеют никаких браков, и не требуют никаких замен.
- натяжители второго поколения на 125/250сс моторах требуют обязательной замены на натяжители трейтего поколения
-натяжители второго поколения на 650сс моторах не имеют никаких браков и не требуют никаких замен
