Поршневой палец не поцентру поршня

[10021971]

Смещение оси пальца поршня относительно оси цилиндра на 250тке примерно 2 мм. Это сделано для уменьшения нагрузки на одну из стенок цилиндра. Смещение зависит от направления нагрузки при рабочем такте. Внимание вопрос - поршня одинаковые, стоят по отношению друг к другу наоборот. Получается смещение в разные стороны. Почему так, если два одинаковых шатуна сидят на одной шейке и смещение должно быть в обеих цилиндрах в одну сторону?

[юрка73]

Не всегда разработчик двигателя применяет смещение поршневого пальца. Сузуки и Дукати на своих V и L твинах палец не смещают, поршня одинаковые .
Сходил в кладовку, нашёл поршень 250сс 2008 года, вставил палец, штангенциркулем замерил расстояние от боковой поверхности пальца до поверхности юбки, замеры выполнил с обеих сторон. Получил размер 36 мм. в обоих случаях.
Варианты:
1.Кто-то из нас не умеет пользоваться измерительным инструментом
2. Кто-то изменил конструкцию выпускаемых на сегодня оригинальных поршней
3. Кто-то наладил производство альтернативных поршней ....Харьков- "это АдЪ и Израиль" в плане тематики по железу......следом за ним Мелитополь в затылок дышит.

[10021971]

1.Кто-то из нас не умеет пользоваться измерительным инструментом

Вот этот вариант . Мерял вставляя в отверстие для пальца. Теперь после твоего сообщения вставил палец - так точней на много и ни о каких 22 речи уже не идет, потом показалось 2 десятки. Меремерял еще двадцать раз - вроди ровно. Жаль микрометр маловат, чуть не дотягивает. Кипишь из-за чего случился. Изготовил я самодельные поршня Люди начали стращать меня разными страхами в том числе и смещением пальца. Померял самодельный поршень - там одинаково, померял родной и бля вот как то криво получилсяя замер. Вроди и раз 5 мерял. Но видно таким способом точно померять видимо невозможно. Юрка, спасибо, открыл глаза неучу.
К стати - вот колхозные поршня до обработки
http://motobratva.com/thumb/1130.jpg
Вот после обработки
http://motobratva.com/thumb/1131.jpg
Уже 200км проехал. Шо могу сказать - впечатление нового мотоцикла Интересно сколько прослужат. Комплект поршень палец и кольца - 100гр Но едет - офигенно. Правда щас обкатываю, не нагружаю.

[юрка73]

Изготовил я самодельные поршня

Как бы ни было ,интуиция меня не подвела:"Харьков- это АдЪ и Израиль"

[10021971]

Ну чего - довольно интересно было этим заниматься. А самое прикольно - что получилось.

[10021971]

Да , отдельную благодарность заслуживают корейцы - собакоеды, не могли сделать пару размеров ремонтных поршней... Слов нет без мата.

[юрка73]

Да , отдельную благодарность заслуживают корейцы - собакоеды, не могли сделать пару размеров ремонтных поршней... Слов нет без мата.

Не надо материться, ремонтные поршни на дорожные мотоциклы уже нигде не делают...Кавасаки и Сузуки по крайней мере точно.
Сузуки SV650 закончился в 2008 году и имел поршня- стандарт позиция 7 и ремонт позиция 11:
http://www.partzilla.com/parts/search/S ... parts.html
Следующая генерация с 2009 года пошла под именем Гладиус SFV650- поршень только стандарт позиция 7 (хоть божью матерь пой по-самурайски):
http://www.partzilla.com/parts/search/S ... parts.html
ПыСы: не виноваты собакоеды, жизнь такая.Современные тенденции моторостроения не предполагают ремонтов, те же VAG (концерн Фольксваген и компания) на некоторые модели жоповозок предлагает только коленвал и вкладыши.Типа перешлифовка на ремонт не допускается .

[юрка73]

Появление никасилевых покрытий цилиндров убила саму возможность расточки.А там, где остался православный чугуний (Хьюсонг, BMW F 800 и может ещё кто-то), производитель уже не заморачивается.

[10021971]

[quote="юрка73]Не надо материться, ремонтные поршни на дорожные мотоциклы уже нигде не делают...Кавасаки и Сузуки по .[/quote]
Вот и плохо. Хотя бы китайцы наладили. Мне при расточке запороли один цилиндр. Пришлось покупать не годный другой. Купил с интересным дефектом. Цилиндр практически не изношен, но на бочине канава от поршневого пальца. Это на моей памяти уже второй случай когда пальцы на хьюсах по какой то причине вылазят. Я его расточил, а вот представляю шок того владельца мотоцикла. Так бы ремонтный подкинул поршень и хорошо. Да и ресурс ЦПГ в 60 - 70 тыс совсем не радует.