Подшипник корзины сцепления

[Olega]

В общем вся проблема в том, что начал тарахтеть подшипник корзины сцепления, при выжатом сцеплении тишина. Вопрос: не нужно ли колоть двиг для замены, и какой подшипник и какой фирмы лучше брать??? Кто менял или знает как оно делаеться, поделитесь плиз опытом!!! Пробег под 20 тыс. км!

[Korider]

а ты уверен что это именно подшипник корзины???
может просто ослабла гайка корзины??такое очень часто случается

[Olega]

Думаю что за все время гайка уже раскрутилась бы, а у меня уже тыс 4 гримит, а может и больше. Думаю что подшипник, да и пробег для него уже как бы поджимает (под 20 тыс), тем более часто торможу двигателем. Лишний раз не хотелось бы разбирать, посему и спрашиваю совета. Не нужно ли колоть двиг, и какие подшипники ставить?

[Korider]

нужно ли колоть я не знаю.
какой подшипник ставить опять же не могу знать. нужно снимать и смотреть какой там номер и потом уже подбирать аналоги, либо ждать оригинал.

[Olega]

И на том спасибо!!!

[Mars]

Думаю что за все время гайка уже раскрутилась бы, а у меня уже тыс 4 гримит, а может и больше. Думаю что подшипник, да и пробег для него уже как бы поджимает (под 20 тыс), тем более часто торможу двигателем. Лишний раз не хотелось бы разбирать, посему и спрашиваю совета. Не нужно ли колоть двиг, и какие подшипники ставить?

Подожди, подшипник вряд ли. Там действительно 90% гаечка ослабла, а не откручивается она по тому что законтрена.


На холостом ходу начинает громыхать вся корзина (не сильно конечно) но на нервы действует. Нажмешь сцепление перестает. Нужно снять крышку, вывернуть шесть болтов с пружинами, снять дальше (не знаю уже как детали называются). и вот - отгибаешь контровочную шайбу, затягиваешь гаку которая болталась. И опять контришь, уже другой конец шайбы, чтобы не сгибать еще раз уже использованную ее сторону. Все. Масло не сливай, на боковой подножке оно не достает до сцепления.
Понадобится снять боковой пластик, торцевые ключи на 8 и на 10. Сама гайка вроде 28 (могу ошибаться я затянул разводным). Можешь глянуть на состояние дисков. Дальше до такого ..
луче не снимай, а то я снял из любопытства.. аж афигел, что тело вскрыл.. 2 часа не мог обратно посадить - шестерни зуб на зуб и никак...

[Mars]

Добавлю, что детальки там сделаны с "хорошим" зазором, сам этот шток что внутри ходит и отжимает все диски там тоже может чуть постукивать, наверно чтобы не заклинило случайно такие люфты.. так что луче не заморачиваться по поводу шумности хисонсокго движка - он действительно шумней японских.

[Olega]

спасибо! на днях гляну!!!

[Olega]

Добавлю, что детальки там сделаны с "хорошим" зазором, сам этот шток что внутри ходит и отжимает все диски там тоже может чуть постукивать, наверно чтобы не заклинило случайно такие люфты.. так что луче не заморачиваться по поводу шумности хисонсокго движка - он действительно шумней японских.

Думаю, что на 250-ке не сильно отличаеться система, впринципе???? Буду мучать!

[toofat]

Вообще не отличается. Только вот для "залезть в сцепление" надо снимать всю крышку с фильтром.
Там крайне правая - шпилька (на ней еще крышка масляного фильтра держится), надо очень аккуратно выкручивать, а вот крайне левый болт - рама мешает откручивать.
Слегка помогает откручивать этот болт полное снятие подножки.
Себе я этот болт поменял на шестигранник потом.
...в остальном - это сцепление

[Stasev]

Наткнулся на темку и тоже хочу тут спросить не открывая новой темы.
Замтил, что при наборе скорости происходит как бы проскальзывание сцепления.
Такое ощющение, что двигатель быстрее набирает обороты, нежели скорость движения.
Тросик имеет запас и не влияет. Пробовал отпустить аж до того, что на включеной передаче и выжатом сцеплении на месте начанает "тянуть". Но при двиении опять "проскальзывает"...
На выходных решил глануть внутрь. Всё вроде норм, гайка затянута, люфты есть. Одно не понятно - есть ли выроботка дисков? На каждой стороне диска с квадратиками есть толшина каждого(т.е. оставшаяся толщина накладки) около полумилиметра над основой. Это достаточно? А сколько должно быть? В мануалах не нащёл,
И ещё - пружины затянуты болтами до самого конца. Может их тоже надо махнуть?
пробег 16 тыс.
Спасибо.

[Korider]

может поможет

[toofat]

Наткнулся на темку и тоже хочу тут спросить не открывая новой темы.
Замтил, что при наборе скорости происходит как бы проскальзывание сцепления.
Такое ощющение, что двигатель быстрее набирает обороты, нежели скорость движения.
Тросик имеет запас и не влияет. Пробовал отпустить аж до того, что на включеной передаче и выжатом сцеплении на месте начанает "тянуть". Но при двиении опять "проскальзывает"...
На выходных решил глануть внутрь. Всё вроде норм, гайка затянута, люфты есть. Одно не понятно - есть ли выроботка дисков? На каждой стороне диска с квадратиками есть толшина каждого(т.е. оставшаяся толщина накладки) около полумилиметра над основой. Это достаточно? А сколько должно быть? В мануалах не нащёл,
И ещё - пружины затянуты болтами до самого конца. Может их тоже надо махнуть?
пробег 16 тыс.
Спасибо.

Что за масло? Когда менялось крайний раз?

[Mars]

главное что эти накладочки на дисках есть все полностью. Пол миллиметра нормально. Интересное явление, первый раз читаю. У нас корзины вроде одинаковые 650 и 250. Или масло интересное или пружины подсели (редчайший случай).

[toofat]

главное что эти накладочки на дисках есть все полностью. Пол миллиметра нормально. Интересное явление, первый раз читаю. У нас корзины вроде одинаковые 650 и 250. Или масло интересное или пружины подсели (редчайший случай).

Пружины как-то маловероятно... ли пластины (перегрел и зашлифовались / потерлись), ну или масло.
У меня на разном масле сцепление себя ведет - как хочет (ничего подобного описанному, но подкрутить приходится)
Заливал репсол / ликвимоли, оба 10w50 синтетику...

[Savrik]

Заливал репсол / ликвимоли, оба 10w50 синтетику...

Где-то на партизанах было пару случаев, что на репсоле диски слипались...

По теме: на боковой подножке с 250-ки точно не надо сливать масло, открывая крышку корзины? После снятия прокладку надо менять, или старую можно оставить? Ну и на что еще обращать внимание внутри?

[Mars]

На боковой подножке масло не выливается. Резинка не должна повреждаться, можно не менять.

[toofat]

Где-то на партизанах было пару случаев, что на репсоле диски слипались...

3 замены было репсола, потом из-за звука в корзине я ее разбирал - диски впорядке и разделились нормально,
ничего не слиплось.

По теме: на боковой подножке с 250-ки точно не надо сливать масло, открывая крышку корзины?

Когда разбирал - сливал. Там просто маслозаборник на уровне нижней кромки крышки, это наталкивает на мысль?
На 650ке может и не надо, не знаю. Проще уже слить даже в чистую тару, а потом залить назад, чем не знать что делать в процессе

После снятия
прокладку надо менять, или старую можно оставить?

Смотря как снимется. Если все будет целое - препятствий для установки назад нет.

[RuslanRB]

в конце прошлого сезона начало подбуксовывать сцепление при старте. Решилось заменой пружинок.

[xvitaliyx]

А у меня на холостых немного нестабильная работа, и звук какой то посторонный вроде есть. Сцепление выжимаю - всё тихо и работать начинает ровно. Что это значит?