Когда GT действительно означает гранд туризмо!!

[Korider]

Если вы действительно думаете что 134 000 очень много для мотоцикла - вы не ошибаетесь. Но речь пойдет не о деньгах а о пройденных километрах извилистых дорог одним незнакомым для нас человеком на Hyosung GT250.

Речь пойдет о простом 48 летнем австралийском дядьке Греге Вилкинсоне, которому однажды просто надоело тратить по 90 долларов в неделю для заправки своего ниссана.
Грег по просту купил себе Suzuki TU250Volty. до этого ему никогда не приходилось ездить на мотоцикле.
В первый свой месяц Грег проехал на сузе 5000 км, через два месяца одометр перевалил 10 000, и он начал задумываться о новом мотоцикле.
На тот момент общий пробег сузы составлял 55 000 км. Было необходимо потратить 1500 долларов на обслуживание сузы чтоб продолжить ездить. Грег посчитал что лучше доложить немного денег и взять новый мотоцикл.
в июле 2006 выбор Грега упал на желтый стрит, Хусонг ГТ250комет, через миг он уже мчался на своем новом мотоцикле домой.
После сузуки корейский в-твин казался Грегу слишком спортивным.
Когда одометр хусонга добрался к 10 000 км одновременно вылетели амортизатор и блок СДИ, но вскоре это всё было успешно заменено по гарантии.
Обслуживание мотоцикла проводилось четко по мануалу. каждые 4000 км у местного диллера. В мотоцикл заливали обычное полу-синтетическое масло, для удобства был установлен ветровик Гиви.
После Ниссана расход мотоцикла не переставал радовать. Бака бензина с головой хватало на 400 км. пробега.
Так же Грег заметил некую особенность. используя 98 бензин мотоцикл запросто проезжал на полном баке 450 км, на 95 шелл В-павер хватало только на 410км. заливая 91 бензин удавалось проехать всего лишь 375 км.
Когда Грег почти добрался к 100 000 км без каких либо серьезных поломок, его ждал неприятный сюрприз. на 95-ой тысяче из двигателя начали раздаваться непонятные звуки. Вышел из строя подшипник коленвала, заодно заменили кольца,так же была заменена шестерня 5-ой передачи.
На данный момент мотоцикл Грега прошел 134 000 км!!! в июне 2010 Грег приобрел себе 650ку, на которой уже преодолел 19000км.
Вот небольшой список запчастей которые Грег использовал за период эксплуатации мотоцикла:

передние колодки 11982км 44090км 60299км 84211км и 107000км
передний диск был заменен на 107 000км
задние колодки 36244км и до сих пор на них ездит
цепь ДИД 11982км 35792км 61497км 84214км и 109000км
задняя звезда 35792км 64212км
передняя звезда 64212км
трос сцепления 37743км 116061км
воздушный фильтр 44090км 80087км 116006км
свечи 35792км 47847км 75515км 112088км
задний аморт 9900км 66000км

[RuslanRB]

Ох и дядько Реальный Кабан

[Petrucche]

5000 за месяц это реально круто)
походу ему оч далеко на работу ездить)
это все еще раз доказывает что если следить за техникой то она будет очь долго служить)

[toofat]

Если скотинку не насиловать "старт - стоп" со светофора и иметь возможность ТО у механика с руками - так будет у каждого

[Aleks-Do]

Сто пудов он его до 9 тис не крутил, дятьке респект!

[EGOR]

очень удивляет замена воздушного фильтра и особенно передней звезды.

Он явно экономист

[vadik]

Да и бензик у них покруче .

[vadik]

На воздушном фильтре по 40 к гонял вместо 12.

[Korider]

приходилось мне с ним общаться.
рассказывал что кроме этого еще были заменены натяжители, звезды и цепи ГРМ.
но почему то в статье об этом не указано.

[Joice]

Может поднимем перчатку австралийца? Кому сколько до сотни осталось?

[Korider]

мне всего лишь 67 тысяч

[toofat]

надоест
у меня сейчас только ~29 тык

[vadik]

А кто рекорд держит,80 штук кто нибудь пересек на 250-ке?

[sohm]

Можете меня поздравить - я на своём китайчике недавно за 10 к перевалил.
Не много, но для меня маленький рекорд.

[toofat]

Можете меня поздравить - я на своём китайчике недавно за 10 к перевалил.
Не много, но для меня маленький рекорд.

Поздравляю Мои 10К были ночью в проливной дождь на одесской площади, к магеллану поворачивал
Так хотел одометр зафотать, но увы и ах

По поводу пробега, есть же на мотке юзверь Yonderboi Михаил, так вот у него на Хьюсе 250ке помойму под 60 тык было, не точная инфа, а помню где-то проскакивала просто... Если кто-то его знает - спросите

[юрка73]

задние колодки 36244км и до сих пор на них ездит

а-а-а-а….я рыдаль и плакаль……где этот смайлик, что с разбегу головой об стену.
Каждые 4000-6000 км. и моим задним колодкам приходит капец….уже и диск страшненький
Пы.Сы….суппорт в направляющих не клинит, направляющие смазаны спецсмазкой, главный тормозной цилиндр отрабатывает при отпускании лапки(подпор в магистрали не образуется)….правая нога привязана к подножке… я уже разучился тормозить задним.
Что я делаю не так ?
Зы….дядьке из Австралии завидую белой завистью мне бы столько такого свободного времени «…на покататься»

[Vlad]

Что я делаю не так ?

попробуй колодки маслом смазать

[toofat]

направляющие смазаны спецсмазкой

Может в этом все и дело? Пары спецсмазки разлагают материал колодок, вступают в реакцию со взвесью абразива, образующейся при трении о диск... ну, и все.. пипец, все пропало

Что за смазка, кстати?
Пользуюсь литолом в направляющих суппортов, а направляющие колодок смазкой на основе силикона мажу, не помню как называется

[vadik]

Пользуюсь литолом в направляющих суппортов

Направляющие суппортов мазать литолом нельзя

[toofat]

Пользуюсь литолом в направляющих суппортов

Направляющие суппортов мазать литолом нельзя

Мазать это громко сказано, просто налет оставляю.
Причина, кстати, тоже интересна.
Они не закисают, износа нет, резинки в норме, колодки изнашиваются равномерно, что не так?
Хорошо, чем?

З.Ы.
Уже прочитал, частично, про причины.
Температура и агрессивное воздействие на резину... Ну, замечено небыло.
К тормозам отношусь крайне придирчиво.

2Модератор: Прошу прощения, за разведение флейма. Как поступить с постами - на ваше усмотрение, на самом деле, хотел пошутить, а вылилось в обсуждение