После мойки сломался мот :(

[Siroga]

Сабж, решил сегодня помыть своего коня, сначала тепленькой водой тряпочкой прошелся, потом с шланга побрызгал везде, подождал пока просохнет, натер воском, все дела..
... пробую заводить - не хочет, покрутил стартером = ноль еффекта. Потом в то время как крутил стартер - поддал газку, завелся, валит синий дым, не хочет работать ниже 3-4 тыс. оборотов, проехался, прогрел его до 3 делений, ситуация не исправилась. Дальше лезть не стал..

Какие соображения? Куда могла попасть вода что такая хрень случилась? За ночь само пройдет или нужно лезть куда-то дальше?

[10021971]

Интересно... Буду следить за темкой. Это шо получается - и в дождь на инжекторе нельзя ездить... Свою коняку полоскаю напостой керхером во все дыры и ниче, токо с дуру радиатор погнул....

[ASM]

Я думаю що там нічого страшного нема. Мабуть кудись струменув у роз'єм.

Гадаю шо з електрикою. Просуши всі котакти. Швидше буде якщо теплим повітрям сильним. І буде все гаразд.

[Siroga]

Хух.. тревога отменяется. Мот часик постоял и все само прошло. Завелся, сначала обороты плавали 1500-2000, потом стабилизировалось до 1000.

Но всеравно интерестно очень, из-за чего такое случилось

[ASM]

Хух.. тревога отменяется. Мот часик постоял и все само прошло. Завелся, сначала обороты плавали 1500-2000, потом стабилизировалось до 1000.

Но всеравно интерестно очень, из-за чего такое случилось

Перечитай про миття у юзермануале. Може сильним струменем знизу облив в районі контактів.

[Vlad]

проверь колпачки на свечках

[Siroga]

дякую, завтра перевірю.
доречі цілком можливо що вода з бака стікла на задній циліндр і потрапила до свічки

[RuslanRB]

Тоже склоняюсь к заливанию люльки заднего цилиндра.

[Anabol]

Была аналогичная ситуация у товарища на карбовой 250-ке. После мойки под давлением заводился только с толкача, затем глох, неадектвано реагировал на ручку газа и т.д.
Оказалось вода как-то попала в карбы. Открутили винты слива. Потом все ок.

[SerG]

У меня такая проблема наблюдается довольно часто, уже несколько раз передний цилиндр отказывался работать, все это происходило после длительной поездки в дождь... Вода та что летит из под переднего колеса, заливает свечу)) как она туда попадает до сих пор остается загадкой, после продувки все едет аж на ура)

[Siroga]

Передивився все що під баком, і справді небезпечно інжекторного мота мити... Під баком куча проводів, конекторів, цілком можливо що вода потрапила і підімкнула щось.
Конструкція мабуть трішки непродумана, велика відстань між баком і рамою, і якщо збоку бризкати то вода потрапляє прямо під бак, на високовольтну котушку

[ASM]

є спеціальна рідина якою збризкують контакти і тоді потрапляння води на них ніяк не впливає на роботу. але всеж таки треба бути уважнішим коли миєте мот. це доречі стосується будь-якого мотоцикла.

[Mars]

Почитал и теперь буду стрематься мыть. Я вообще любитель дождя, влетал в лужи так что с через голову брызги. Да и летом мот часто мою просто со шланга. Все пеной сос спрея.. мочалкой и смываю струей. Сегда без глюков заводился. Как может вода в з.цилиндр попасть - диву даюсь (я туда конечно под напором не стреляю).

[RuslanRB]

Не "в задний цилиндр" а "НА задний или передний цилиндр". Вода попадает в свечной колодец, от температуры образуются пар, который уже попадает в люльку. Как следствие - отказ в работе цилиндра пока не просохнет люлька...

[Mars]

Я понял куда вода может попасть, просто не корректно высказался. Воде туда трудный доступ, если поливать и мыть со стороны естественного дождя (т.е. сверху).
Найкеты и S-ки ездят в дождь и вода с переднего колеса окатывает передниц цилиндр, работать не перестает.
Может высоковольтный кабель немного сдернут со свечки?

[RuslanRB]

Может высоковольтный кабель немного сдернут со свечки?

Это одна из вероятных причин, т.к. люлька в надетом состоянии плотно уплотняется к головке. А со свечного колодца есть дренажное отверстие (всегда нужно проверять его чистоту).

Найкеты и S-ки ездят в дождь и вода с переднего колеса окатывает передниц цилиндр, работать не перестает.

Ну под радиатором есть резиновая шторка (будем надеяться, что она делает своё дело), да плюс во время езды головка хорошо нагрета, и вода быстро испаряется.

З.Ы.: я тоже постоянно мою водой под давлением двигатель, но стараюсь перед мойкой немного прогреть его, что бы быстрей проходил процесс сушки...

[desperado]

Ну под радиатором есть резиновая шторка

это у кого она есть?

у меня нет, у друга тоже ее нет. ладно я бэу мот купил, он новый брал- никакой шторки там нема

[10021971]

Не "в задний цилиндр" а "НА задний или передний цилиндр". Вода попадает в свечной колодец, от температуры образуются пар, который уже попадает в люльку. Как следствие - отказ в работе цилиндра пока не просохнет люлька...

Шо за еси паси - я ездил по мотор глубиной, волна выше шлема. Ни в один ливень ниче не заглохло. Мою керхером постоянно. Мож то 650-тки такие привередливые, Так не думаю , шо они так уж блещют качеством перед 250

[vadik]

Ну,в лютый дождь не гонял,а вот керхером мою. Никогда никаких признаков сбоя электрики не было.
Мож это на версиях EFI?

[юрка73]

to desperado

это у кого она есть?

у меня нет, у друга тоже ее нет. ладно я бэу мот купил, он новый брал- никакой шторки там нема

Паша,у автора темы «гранаты не той системы»(к/ф «Белое солнце пустыни») -шторка под радиатором устанавливается только на 650сс.