23.08 в Киев прилетает представитель S&T Motors

[Korider]

Место встречи пока не известно.
Думаю будет не лишним собраться и высказать представителю компании свои претензии, пожелания. возможно задать какие то вопросы.

[desperado]

жаль что я не в ,Киеве, уж я то задал бы пару вопросов

[toofat]

буду 100% если после 18

[mitingi]

Было бы прикольно!
Я бы пожал им руку за такие мотоциклы.
Я обычный нормальный человек могу купить себе не китайский мот.

[desperado]

Я обычный нормальный человек могу купить себе не китайский мот.

так у тя ж то как раз китайский

[SHUMAN]

Класс!
Я +1

ЗА одно встретимся, и все вместе поболтаем ))))
Жду инфо о встрече

2 desperado
Можешь свои вопросы выложить тут, а мы их ему зададим

[Rikkushun]

он с падарочками приедет?

[SHUMAN]

он с падарочками приедет?

Это был бы вообще зачётно
АкцЫя : Каждому Хоксу по новому байку

[desperado]

Можешь свои вопросы выложить тут, а мы их ему зададим

у меня вопрос один, но важный--КОГДА ВЫ СЦУКИ НАЧНЕТЕ ДЕЛАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ МОТОЦИКЛЫ?

[toofat]

КОГДА ВЫ СЦУКИ НАЧНЕТЕ ДЕЛАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ МОТОЦИКЛЫ?[/b]

Вопрос хороший, но не конструктивный.
А вот перечень основных проблемных узлов - думаю, был бы кстати

В качестве предложения:

- Повысить качество соединений проводки и материалов вобщем т.к. большие потери (сопротивление == нагрев)
- Повысить надежность статора генератора.
- Пересмотреть схему крепления несущего барабана задней звезды. Конструкция изготовлена с малыми
допусками, сложна в точной установке, ввиду низкого качества изготовления и ведет к перекосу звезды.
- Амортизатор задний. Сталь пружин (пружинные свойства быстро теряются, "приседает") и качество завальцовки в месте сопряжения корпуса и штока.
- Повысить качество тормозных магистралей. Шланги сильно раздувались на моем моте, даже новые.
(возможно, поверхностным армированием на основном участке магистрали (пружинки, как на старых "японцах"))

[SHUMAN]

Ещё датчик топлива, чтоб "кое кто" не смотрел нам в след перед Южным мостом, докатывая к бровке накатиком

[toofat]

ага, вот правильно, надо собрать всевозможные узлы и описание проблем...

еще вспомнил: неплохо было бы повысить качество стали на тормозных дисках и цилиндрах супортов...

Первые - мягкие, вторые - коррозия... видел от ямахи с таким-же примерно пробегом - как новые... а я хоть и ухаживал, тормозуху меняю раз в сезон - всеравно, точечная коррозия со стороны супорта есть, а на внешней стороне вообще налет...

[fotograFF]

+ кроме технических нюансов, нужно услышать видение господина хорошего в отношении развития клуба, спонсорства мероприятий, ну и том же русле..

[Korider]

я думаю если бы нам корейцы смогли компенсировать хотя бы половину всех затрат, можно было бы горы перевернуть.

[desperado]

точечная коррозия со стороны супорта есть, а на внешней стороне вообще налет...

под манжетой точечная коррозия?

акуеть просто...
нужно свои вытянуть глянуть- этож капец просто

зы- насчет конструктива- посмотрите как вам ответят на ваши вопросы

представитель едет сюда узнать почему нет нужных им продаж мотоциклов, ваши проблемы ( наши в смысле)- проблемы индейцев, шерифа не ипут

[Petrucche]

думаю они и так знают проблемы своих мотиков.

а если приедет чувак как в прошлый раз)) типа менеджер какой-то) ваще не отстреливающий в мотах, то задавай не задавай, толку мало)

[toofat]

проблемы индейцев, шерифа не ипут

Вот и ответ на вопрос о плохих продажах. Контактировать надо, с клиентом-то... ага
Темболее, что тут достаточно людей, которые не просто "катаются" по выходным, а используют потенциал мотика полностью и то, что не ломается "обычно" может в таких случаях говорить о серьезных конструктивных проблемах...

Кстати-говоря, только у нас в стране, ну и еще в латинских может быть такая позиция.
Нормальная практика состоит в том,что если конструктивный недостаток мотика стоил здоровья, а и Боже упаси, жизни кому-то из клиентов - фирма может встать на грань банкротства...

Баварские моторы за свою разваленную вилку дооолго девушку обхаживали эту.
Публикаций о том какая проделана работа, о здоровье девушки, об отзыве модели определенного года - мульён было.
Им-то вобщем-то наплевать, "ну не убилась-же? нехрен по ямам скакать!" - это так вобщем-то сказали бы у нас, а они об имидже пекутся.
Хьюсам хреновое имя в Украине сделало не только их качество, а еще и похабное отношение первых диллеров...
ибо изначально сырой мотик вообще было проблематично обслужить. О гаражных СТО я не говорю, говорю о новичке у которого нет контактов карбюраторщика, маляра и ДВС-ника к которому можно обратиться "есичо"...

[desperado]

верно Влад говорил, мы с ним общались по этому поводу- пока производитель сюда сам не зайдет, делов не будет.
шутка ли- за 2-3 года продано 1000 мотов всего, а то и меньше. видимо нужно не менять дилерство, с одного да другого, а самим заходить на рынок- у них живой интерес продавать больше, и обратная связь усилится, и косяки быстрее исправятся

[Siroga]

Хто буде на конференції, обовязково запитайте коли літровий хюс випустять в люди!))

[ReAnimator]

Мне больше интересно почему закрыли проект 650 streeta c новой рамой и маятником