статистика поломок и пробега

[Vlad]

предлагаю каждому владельцу завести свое личное одно! сообщение, и вести статистику, для обновления информации, просто его редактировать,
писать в формате:
пробег-поломка
если у Вас не было поломок до нынешнего пробега, тоже отмечайтесь, это ведь статистика, и она не должна выглядеть исключительно плачевно...

не обязательно писать только за Хьюс...

[ASM]

Ну начну.
MS3-250 2008г.в.
Так как точный пробег не фиксировал буду писать приблизительный. Плюс опишу только поломки и вынужденные замены. Показания одометра.

• 5000км - Комбинированая лампа заднего тормоза/габарита - скончалась (штатная).
• 9000км - Замена ремня вариатора (сточился больше сервисного лимита).
• 11000км - Начал хрипеть подшипник(штатный) в крышке вариатора. Замена.
• 12000км - Стерлись колодки сцепления (до сервисного лимита). Замена.
• 16000км - Поломка статора генератора. Открутились болты которые держат обгонную муфту стартера. Замена - статор,
• болты ротора, обгонная муфта стартера, регулятор напряжения.
• 24000км - Замечено выедание ложбинки в рулевом вкрадыше(подозрение). При повороте руля в прямом положении как-бы фиксируется от этого на скоростях до 80 при отпускании рула чувствуется небольшой расколбас. Дороги делают свое дело .
• 24700км - Потек сальник "трансмиссии".

Пока все.

IMG_0469.JPG (103.9 Кб) Просмотров: 22424

довольны ли Вы своим мотоциклом? - езжу пока ездит, при первой возможности сменю на что-то другое (на мотоцикл )

[Vlad]

GT250R 2007г.в.

• 9000км - замена передних тормозных колодок
• 9500км - замена родной цепи привода
• 1200км - замена задних тормозных колодок
• 12500км - продан
• 13000км - где то на этом пробеге замена натяжителей ГРМ

IMG_0011т.jpg (120.04 Кб) Просмотров: 22551

GT650R EFI 2010г.в.

• 1000км - выкинул родные тормозные колодки с заднего суппорта, одна отслоилась, начали существенно поджирать задний тормозной диск...

6.jpg (108.61 Кб) Просмотров: 22551

[RideR]

XRX125SM 2008 г.в.

• 4800 км - лопнул распредвал, погнуло клапана, из-за натяжителя цепи ГРМ. Замена.
  Сейчас уже пробег 17800 км, проблем нет.

[DangeR]

GT650R UM 2009г.в.

Для статистики:

• 0км - замена стокового вакуумного крана, чистка карбов от консерванта.
• 2000-3000км - задние колодки стерлись до метала, обнаружено поздно, похерил диск немного. Замена на керамику.

Поломки по моей вине:
2 падения:

• 400км - левый клипон, левое зеркало, левый поворотник, лапка передач. Замена.
• 4450км - пластик, паук, радиатор. Замена.

[Vlad]

ASM

Андрей! а что ты скажешь по Аквилке? ты же ее историю тоже наверное лучше знаешь чем папа

[Korider]

GT650R 2007г.в.

• 7000км - замена задних колодок. по причине перекоса диска
• 11000км - замена передних. полный износ.
• 17000км - замена рулевых подшипников. Мелкое ДТП на парковке, мот с заблокированным рулем упал на бок, после чего начал стучать руль.
• 20 000км - наркылось реле регулятор.
• 30 000км - замена помпы. в мотоцикле изначально стояла помпа старого образца которая попадала под отзыв. начала течь на сальнике.
• 37000км - спалена вилочка переключения передач. под замену.

12.jpg (96.46 Кб) Просмотров: 22546

[ASM]

ASM

Андрей! а что ты скажешь по Аквилке? ты же ее историю тоже наверное лучше знаешь чем папа

Хе ... там ваще просто.

GV250 2008-2009

• 13000км - из поломок ээээээ ничего ) ... Замена цепи и звезд штатных.

за всю эксплуатацию менялось только масло и фильтр. Мотор работает чудесно.

[ReAnimator]

GT250R 2009 г.в.

• 9000км (примерно) -
  замена колодок, перед зад, не информативные
  замена звезд цепи, изжили себя
  замена натяжителей нового образца, заводской брак..
  
  на данный момент 17500 тык, замена масел фильтров и т.п. все по рецепту завода производителя. Все остальное тьфу-тьфу работает

[smokie]

GV250 2006 г.в.
Сейчас 20075 км. Т.к. взял его с пробегом 14500, до этой цифры хронология замен не сохранилась.

Было:
1. Заменен по гарантии стартер
2. Заменена цепь
3. Заменен аккум

У меня:

• 14500км - Чистка карбюраторов, замена стартера еще раз (сдох при попытках завести, пока карб не был прочищен), замена РР (было подозрение), замена воздушного фильтра, замена свечей на CR8EIX.
• 16200км - Трос сцепления
• ~18000км - Рассыпался шарнир зеркала, по-видимому заводской брак. Зеркало менялось на ~14500.
• ~18500км - Замена колодок и тормозной.
• + глючит индикатор топлива - периодически сильно завышает или зашкаливает.

Также проводился разного рода тюнинг и эксперименты (ксенон, LED-стопы, ревитализант XADO, контакт CDI), устранялись последствия неумелой езды и грехи предыдущих хозяев.

[RuslanRB]

GT250R в эксплуатации с 2007г. по 2008г. - 12 000км:

• 8 000км - замена лампы в стоп-сигнале
• 10 000км - замена задних коолодок

В прошлом году встречался с новым владельцем, накатал он ещё около 10 000км - сменил натяжители на нового образца. Всё остальное стоковое...

DSC00652.JPG (154.67 Кб) Просмотров: 22369

GT650R в эксплуатации с августа 2008г.

• 5 000км - замена всех тормозных колодок на XYT-9 (за ранее зная о их паршивости), передние ходят
  до настоящего времени (28 000км), задние ещё раз сменил на 22 000км.
• 8 000км - замена статора генератора - витковое КЗ.
• 18 000км - замена помпы охл. жидкости на помпу нового образца... "в мотоцикле изначально стояла
  помпа старого образца которая попадала под отзыв. начала течь на сальнике." - Korider
• 18 000км - замена троса сцепления.
• 20 000км - замена подшипников рулевой колонки.
• 25 000км - замена заднего аморта. Аморт не тёк, но стал мягки. Как мне кажется от сочетания кофров
  и наших дорог

IMG_02000.jpg (246.98 Кб) Просмотров: 22369

[Vlad]

GV250 2008-2009

• 13000км - из поломок ээээээ ничего ) ... Замена цепи и звезд штатных.

это тоже статистика...

[VitalGP]

UM GT650R 2009 г.в.

куплен год назад , 28 октября 2010 г. , пробег 5400 км. Пока полет нормальный .
Из замены , масла , фильтра - 2 раза , крышка маслофильтра .
Очень надеюсь , что мое дальнейшее общение с UMкой будет в таком же духе .

[Leha]

просили писать про поломки а все пишут про свои ТО...

[Vlad]

если поломок не было, то об этом тоже желательно написать, в чем суть ветки, развеять слухи, о том, что все владельцы Хьюса только и сидят по гаражам с гаечными ключами, интересно, сколько было реально проблемных мотов, и желательно видеть этот список в одном месте, что бы сделать какую-то выборку...

[Petrucche]

HS-250-2 (GT-250 китай)

кроме ТО, и замены запов после ДТП менял еще:

• 3500км - Лапка переключения передач (просто спала тяга, вылечил молотком и зубилом )
• 4500км -Натяжители цепи ГРМ 2шт.(от греха по дальше)
• 5000км -Сальник ведомой звезды (потек после проверки максималки)
• 6500км - Замена масла в вилке (стоковое слишком жидкое)
• 8500км - Замена цепи и звезд (ушатал)
• 9500км - Тросик сцепления
• 9500км - Сальник ведомой звезды (опять потек после проверки максималки)
• 11500км - Свечи NGK CR8E 2шт.(почти плановая замена)

вот если бы не долбаный сальник вообще цены бы моту небыло)
а еще 2 комплекта тормозных колодок ушатал(за 13тык то )) правда не вспомню на каком километраже(

[vovich505]

HS-250-2 (GT-250 китай)

• 2500км - заменил натяжители ГРМ на 3-е поколение (не ждал пока полетят стоковые).
• 8000км - заменил цепь. Штатная очень сильно начала тянуться после 6000 км.
• 7000км - тросик сцепления. Перетерся возле ручки.
• 9000км - заменил передние тормозные колодки.
• 10000км - сменил переднюю стоковую резину на Бриджстоун и понял что такое торможение без проскальзывания.

уже почти 13000 км, больше ничего вроде не тревожило, чему очень рад

[VitalGP]

просили писать про поломки а все пишут про свои ТО...

Полностью поддерживаю Влада , что же за статистика получится , если писать только о поломках .
Думаю фраза проехал столько , ничего не делал тоже имеет право на участие в статистике .

[Leha]

да потому что о поломках и просили писать! а что потом сводить? когда менялись натяжители у людей и когда угробилась стоковая цепь? то что это и ещё некоторые вещи в стоке у Хьюса гамно это и так все знают, это не поломка. ну да ладно.
от себя напишу что взял корейца ГТ250 08-го года с пробегом 3.8к.

GT250 2008г.в.

• 4500км - примерно, сгорела лампочка подсветки датчика топлива.
• 8000км - и вот недавно, сгорела спираль габарита в лампочке задний габарит-тормоз.

всё

[IDL]

GT250 2006г.в.
штатные процедуры замены масла в двигателе/вилке и прочих расходников как колодок не стану.

• 350км - не работал передний котел (лаг МЭ, там же все исправили...причины они не поняли)
• 500км - начало травить из под топливного краника под баком (лаг МЭ, там же по гарантии заменен на новый)
• 26000км - порвался тросик сцепления (замена на новый 650ый)
• 26300км - потек задний моноамортизатор (замена на новый)
• 39000км - обнаружил что в переднем выпускном колене внутренняя труба лопнула (распилил, выковырял, заварил... моту стало дышать на порядок легче)

Сейчас 40000км полет нормальный